PSA International 运营的 Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT) 是印度纳瓦舍瓦港 (JNPA) 最大的集装箱码头，正承受着贸易商对货物装卸延误和闸口拥堵的投诉。.
港口海关代理人声称，虽然其他 JNPA 码头的情况已得到极大改善，但 BMCT 却表现得漫不经心，没有采取任何措施来解决问题。.
“孟买海关经纪人协会 (BCBA) 在一份贸易公告中表示，”BMCT 仍然是 JNPA 唯一一个情况没有像其他地方那样快速改善的码头。’.
BCBA 指出的瓶颈包括卡车在闸口长时间等待、货物疏散方法混乱，以及卡车司机由于担心周转时间而不愿意前往 BMCT。.
“该组织抱怨道：”先进先出的管理原则已经失效，集装箱在码头内停留的时间远远超过了可接受的周期时间，而且没有合理的疏散顺序。”.
BCBA 还表示，此次中断造成的后果包括货物错过预定的船舶连接、航运公司无法运输集装箱以及出口商无法履行合同义务，例如信用证条款。.
“BCBA成员不对因货物通过BMCT运输而造成的延误、滞期费、滞期费、拒收、转运或由此产生的后果性费用承担责任，因为这些情况完全超出了他们的控制范围，”报关行补充道。,
贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA）拥堵问题的症结在于，原本来自中东的转运货物量意外激增。此外，由于通常负责在JNPA码头和码头外货运站之间运输集装箱的卡车司机短缺，港口堆场的压力进一步加剧。.
由于BMCT码头近期二期工程投产后拥有大量剩余吞吐能力，因此成为集装箱航运公司临时卸载中东集装箱的首选码头。数据显示，该码头3月份的转运量达到约5.9万标准箱，4月份达到约6.4万标准箱，占JNPA中东相关新增货运量的最大份额。.
但 5 月 24 日，JNPA 当局发布最新消息称，积极主动的措施已取得显著成效，预计 6 月初将恢复某种程度的正常状态。.
“JNPA与相关部门和所有利益相关方协调一致，将继续全力确保高效的港口运营，最大限度地减少物流中断，并维护出口商、进口商、运输商和更广泛的贸易界的利益，”该机构表示。.
但上周服务于贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）的货车车主团体警告称，如果情况继续恶化，他们将被迫暂停货物运输。目前看来，停运计划已被暂时搁置。.
JNPA拥堵问题也导致各利益相关方互相指责，试图找出造成拥堵的原因，最终损害了贸易利益。.