长荣海运股份有限公司的管理层昨天在股东大会上表示，由于霍尔木兹海峡持续关闭，油价波动不定，这家台湾干线运营商预计第二季度的燃油成本将高于第一季度。.
总经理吴光辉表示，长荣海运已与主要港口的燃油供应商签订长期供应合同以控制成本，因为预计中东冲突将持续到第四季度。.
吴先生表示：“这确保了燃油供应稳定，并降低了价格波动。供应商也会根据市场情况灵活调整补给策略。”.
“Evergreen公司第一季度使用的大部分燃料都是以较低的价格购买的，平均燃料成本保持相对稳定，约为每吨$422，低于预计第四季度的$454。”
由于中东紧张局势持续升级，近期油价比第一季度高出约 50%。.
今天布伦特原油价格约为每桶 $95.88 美元，高于第一季度的平均价格 $79.67 美元。.
吴先生表示，2025 年跨太平洋和亚欧航线的年度货运合同数量基本保持不变，只是增加了燃油附加费以反映更高的成本。.
尽管市场参与者宣称旺季将提前到来，但吴先生的态度更为谨慎，他表示：’红海航线短期内不太可能恢复正常。由于市场供应没有显著增加，供需结构预计将保持相对平衡。然而，今年的旺季是否会比预期提前开始或结束，还有待观察。“
Alphaliner 预测，到 2026 年，市场产能将增长 3.9%，货运量将增长 2.5%，这将是近年来最小的供需缺口。.
长荣海运2026年第一季度合并营收为27亿新台币（865.6亿新台币），较去年同期下降211亿新台币，原因是平均运费相应下降至每标准箱959新台币，尽管整体货运量增长21亿新台币至264万标准箱。税前利润较2025年第一季度下降671亿新台币，至3.33亿新台币。.