Фото: © Ён Хиан Лим
Компания Maersk стремится извлечь выгоду из “устойчивого” маршрута Китай-Австралия, объявив о внедрении концепции “оптимизации сервиса”.
В пятницу датская судоходная компания объявила о запуске нового маршрута, обслуживающего регион Большого Китая, в Австралию и обратно.
С 24 июля судоходный маршрут Qilin свяжет Шанхай, Сидней и Мельбурн и дополнит существующий маршрут Dragon компании Maersk.
“Запуск этого премиального продукта значительно сократит время доставки из Шанхая в Сидней и Мельбурн и лучше удовлетворит потребности вашей цепочки поставок на этих рынках”, — сообщила компания-перевозчик клиентам, добавив, что это отражает “неизменную приверженность” интересам региона.
Компания Maersk заявила, что “оптимизированная ротация” может обеспечить сокращение времени в пути между тремя городами благодаря еженедельным отправлениям.
Китай является крупнейшим торговым партнером Австралии, и хотя Австралия экспортирует в основном сырье и продукты питания, транзитные перевозки из Китая в основном осуществляются готовой промышленной продукцией.
Согласно данным австралийской экспедиторской компании Magellan Logistics, спотовые ставки на маршруте Шанхай-Сидней на бирже SCFI недавно подскочили на 191 тыс. 3 тонн за одну неделю, после повышения на 71 тыс. 3 тонн, 141 тыс. 3 тонн и 121 тыс. 3 тонн за три предыдущие недели. При этом компании MSC, CMA CGM, Cosco и другие ввели новые надбавки с 1 мая.
Действительно, терминал Freightos отмечает, что ставки на перевозки из Шанхая в Мельбурн достигли пика в начале мая в 1043 000 танзанийских шиллингов за TEU, но недавно снизились до 10275 000 танзанийских шиллингов за TEU.
“Это не просто попытка одного перевозчика протестировать рынок, это общеотраслевое движение, и согласованность действий всех перевозчиков как в отношении масштабов, так и сроков повышения цен говорит о том, что цены останутся на прежнем уровне”, — сказал Дэвид Тэтчер, основатель Magellan Logistics.
“Тарифы, которые оставались относительно стабильными в начале года, теперь резко изменились, а скоординированные действия операторов по изменению тарифов в мае свидетельствуют о том, что повышение цен сохранится в среднесрочной перспективе”, — добавил он.
Он пояснил, что австралийские импортеры сталкиваются с сокращением доступности оборудования, ростом надбавок в пиковый сезон и повышением цен на авиаперевозки, поскольку перебои в работе судов в Красном море и напряженность на Ближнем Востоке продолжают искажать глобальные сети морских перевозок.