Фото: Dreamstime.com
Французская контейнерная судоходная компания CMA CGM стала сегодня последней, кто сообщил о снижении прибыли в первом квартале из-за низких ставок фрахта и потери доли рынка.
Компания CMA CGM, охарактеризовав свои результаты как “устойчивые”, сообщила об объеме перевозок в первом квартале в размере 5,93 млн TEU, что на 1,51 тыс. тонн в три месяца больше, чем за аналогичный период прошлого года (5,85 млн TEU), обработанных за первые три месяца 2025 года.
Это означало, что перевозчик потерял долю рынка за этот период, поскольку данные статистики контейнерных перевозок за первые три месяца года показали глобальный темп роста объемов в 4,41 тыс. тонн на 3 триллиона танзанийских шиллингов.
Между тем, низкие ставки фрахта, характерные для этого периода, негативно сказались на прибыли CMA GCM: выручка снизилась на 8,51 тыс. трлн долларов в годовом исчислении до 8,02 млрд трлн долларов, а EBITDA упала на 41,31 тыс. трлн долларов до 1,39 млрд трлн долларов – все это было вызвано снижением средней ставки фрахта на 9,81 тыс. трлн долларов до 1351 трлн долларов за TEU.
Однако, благодаря расширению группы в логистику и другие сектора в последние годы, слабые результаты в сфере линейных перевозок были частично компенсированы ростом выручки ее логистического дочернего предприятия Ceva.
“В условиях неопределенной геополитической обстановки группа продемонстрировала устойчивые результаты в первом квартале 2026 года, чему способствовали сильные позиции в сфере судоходства и диверсификация бизнес-модели”, — заявил генеральный директор Родольф Сааде.
В результате выручка группы за первый квартал составила 13,2 млрд трлн танзанийских шиллингов, что всего на 0,21 млрд трлн танзанийских шиллингов меньше, чем в первом квартале 2025 года.
Однако показатель EBITDA группы снизился на 31,61 трлн 300 долларов в годовом исчислении до 1 трлн 400 2,1 млрд долларов, что соответствует марже EBITDA в 161 трлн 300 долларов, “в основном из-за морской деятельности, обусловленной высокой сравнительной базой в первом квартале 2025 года и менее благоприятной рыночной конъюнктурой в первом квартале 2026 года”.
В первом квартале выручка Ceva составила 14,6 млрд трлн рупий, что на 6,61 млрд трлн рупий больше, чем годом ранее. Группа объяснила это “влиянием внешних факторов и колебаниями валютных курсов”, в то время как показатель EBITDA в размере 330 млн трлн трлн рупий снизился на 17,21 млрд трлн трлн рупий по сравнению с первым кварталом 2025 года, “отражая давление на деятельность по управлению грузоперевозками в условиях ухудшающейся рыночной конъюнктуры, а также сохраняющиеся проблемы, затрагивающие автомобильный сектор”.
Как и у других перевозчиков, имеющих портовые подразделения, терминальные подразделения CMA CGM – CMA Terminals и Terminal Link – обеспечили рост выручки сегмента ‘прочие виды деятельности’ на 59,11 трлн рупий, до 1,3 млрд трлн трлн рупий, а показатель EBITDA вырос на 901 трлн трлн рупий, до 1294 млн трлн трлн трлн рупий, “в основном за счет повышения прибыльности терминального бизнеса, грузовых авиаперевозок и вклада недавно консолидированных операций”.
Г-н Сааде добавил: “В то время как напряженность на Ближнем Востоке и сбои в глобальных цепочках поставок продолжали оказывать давление на отрасль, мы скорректировали нашу сеть, внедрили альтернативные логистические коридоры и поддерживали надежное обслуживание наших клиентов».
“В перспективе наш приоритет остается неизменным: защита наших сотрудников, дисциплинированное управление рисками и сохранение гибкости группы по мере нашего дальнейшего роста и развития”, — сказал он.