Venergy公司签署新造船订单。图片来源：中船黄埔文冲船舶制造厂
在亚洲企业的推动下，支线船舶继续在新造集装箱船订单中占据主导地位。.
本周在希腊举行的波西多尼亚海事展期间，希腊船东 Venergy Maritime 旗下的集装箱航运公司 OceanV Maritime 从中船黄埔文冲造船厂订购了两艘 1900 标准箱的船舶，并拥有另外两艘船舶的选择权。.
OceanV 成立于 2025 年，于 12 月向文冲船厂订购了首批两艘 1900 标准箱船舶，并于 2 月行使了另外两艘船舶的选择权，4 月又订购了两艘类似的船舶。.
马来西亚支线运输运营商和吨位供应商MTT航运物流公司已履行其承诺，将部分吨位用于其 $165m IPO 收益 用于建造新船。该公司向芜湖造船厂订购了两艘3300标准箱的船舶，每艘造价近1400万人民币，将于2029年交付。这些新船将成为MTT船队中最大的船舶。.
宁波远洋航运（NBOSCO）周日表示，已向武昌船舶工业集团订购四艘1900标准箱船舶，并保留另外两艘的选购权。宁波舟山港集团旗下的班轮运输公司于今年3月批准了这项投资，并表示已为此订单拨款1TP42.5128亿元人民币。.
中国船舶运输供应商宝州海运在疫情引发的繁荣时期成立，已向中国造船企业洋帆集团和浙江腾龙订购了首批新船，两艘2700标准箱船舶，并有再订购两艘的选择权。.
宝州航运公司在收购二手船后开始运营，如今拥有4250标准箱的运力。 永恒恩典 （建于 2003 年）目前有 10 艘新船订单，其中包括 6 艘 1,956 标准箱的船舶，这些船舶也将由浙江腾龙造船厂建造。.
MB Shipbrokers表示，最新订单证明，今年集装箱船新造活动主要由亚洲船东和运营商推动。.
这家丹麦经纪公司补充道：“不过，我们确实看到欧洲买家，尤其是中型车买家，对这类车型的兴趣日益浓厚。”
在汽车运输船领域，据报道，埃亚尔·奥弗旗下的Zodiac Maritime公司已向中集来福士船厂订购了两艘7000标准箱的LNG双燃料船舶。中集来福士船厂此前已为这家英国公司建造了10艘PCTC（汽车运输船）。这两艘船舶造价约为1.4万亿英镑，预计将于2028年交付。.
Zodiac 已向中国汽车制造商比亚迪和吉利租用了一些汽车运输船，该公司寄希望于中国电动汽车出口的预期增长。.
此外，日本航运集团川崎汽船（K Line）已在中国招商局金陵造船厂（南京）订购了四艘1380标准箱LNG双燃料PCTC船舶，供其欧洲子公司川崎汽船欧洲海运服务公司（K Line European Sea Highway Services）使用。这些船舶专为欧洲内部航运设计，以符合部分欧洲港口的尺寸限制。.