自2月份冲突爆发以来，从印度到波斯湾的集装箱运输费率已从峰值大幅回落。.
根据行业消息人士的数据显示，从纳瓦舍瓦港（JNPA）/蒙德拉港到杰贝阿里港（阿联酋）的货运价格比两周前的平均水平下降了高达 40%。.
消息人士称，目前各公司为该港口对预订的货物数量约为每20英尺集装箱$2,100吨和每40英尺集装箱$3,200吨，分别低于之前的$3,500吨和$4,800吨。.
他们还报告称，波斯湾其他卸货港的运费也大幅下降。.
消息人士称，从纳瓦舍瓦/蒙德拉港到达曼（沙特阿拉伯）的运费已从每20英尺$5,700和每40英尺$5,700降至每20英尺$4,700和每40英尺$5,700。.
他们认为，区域线路为了利用供应链混乱来获取利润，增加了运力，这有助于改善受战争破坏的走廊的供需基本面。.
例如，CULines于4月下旬开通了两条连接中国和印度与中东的新航线。该航线由四艘船舶组成，其中包括一艘10,000标准箱的货轮。 柏林快讯 CULines 接替规模缩小的 SeaLead 后，已部署在其中一个独立环线上。.
消息人士称，运价下调的另一个原因是中东货运量增速放缓，因为干线承运商已经能够将大部分改道至印度港口的集装箱运出，同时也清理了积压的印度出口集装箱。.
“印度至中东海运费率的调整表明，在经历了一段动荡和不确定时期后，市场正在逐步企稳，”总部位于海德拉巴的多元化海运集团 Jassper Shipping 的首席执行官兼印度次大陆、中东和东南亚业务发展主管 Pushpank Kaushik 表示。 Loadstar。.
“他补充说：”虽然运费有所回落，但市场尚未完全恢复正常，因为燃油成本、保险费和区域地缘政治发展仍在影响航运经济。”.
与此同时，马士基宣布了一系列中东贸易救济措施，包括延长免费仓储时间（大致延长 15 天），以帮助收货人及时从萨拉拉（阿曼）、吉达（沙特阿拉伯）和杰贝阿里（阿联酋）清关的集装箱。.
该承运商还为受影响的转运集装箱在这些中东枢纽提供优惠仓储费。.
“马士基告诉客户：‘作为应急措施的一部分，为了在此期间支持客户，我们正在实施临时’航线滞留’解决方案，以促进空集装箱的及时返还，并提供更大的灵活性来帮助您管理供应链。”.
“这意味着，之前签订的免费时长不足 15 天的客户，其免费时长将自动延长，”该运营商解释道。.
中东地区已显著提升多式联运物流解决方案在区域内货物运输中的重要性，各国政府正积极建立跨境通关的绿色通道或陆桥框架。最新举措是沙迦港口/海关与阿曼海关上月宣布达成的一项协议。.