图片：人工智能生成
一位人工智能专家警告说，虽然在货运代理行业部署人工智能是“正确的发展趋势”，但需要循序渐进地进行，以应对该行业独特的挑战和需求。.
Breeze 是一家专注于数字化和嵌入式货物保险的保险科技公司，其联合创始人兼首席执行官 Eyal Goldberg 将物流行业的 AI 采用分为两个步骤：首先是针对后台任务；然后是实际的集装箱运输。.
“他警告说：”货运代理行业有其独特的特点和需求，因此人工智能的应用必须循序渐进。与其他行业不同，我们所做的每一件事都蕴含着巨大的风险，如果滥用人工智能或使用不当，可能会造成货物丢失或延误等损失。“
戈德堡强调人工智能是“正确的发展方向”，但由于这些风险以及相关的责任，货运代理商面临着一些挑战。.
“货运代理行业的每一个决定都蕴含着巨大的责任和风险，因此，人工智能的采用需要深思熟虑，而不是仓促行事。”
此类风险包括货物延误、丢失或申报错误，违反海关规定，以及缺少保险。这意味着在采用人工智能和技术方面采取循序渐进的方式是正确的。但戈德堡补充道：“我百分之百确信，只要采取合适的节奏，货运代理商就能做出很多改变。一旦他们对人工智能和技术的信心达到一定程度，就能显著降低运营成本，提高准确性，并让人们更有效地利用时间。通过自动化某些任务，他们可以专注于更有意义的事情。”
目前，受影响最大的是货运代理商的后台运营环节。.
“货运代理公司的后台运营亟待变革和颠覆，而且这种情况正在各地发生，’他说道。 Loadstar。.
戈德堡特别指出，货运报价自动化是行业积极采用人工智能的一个很好的例子。但货运代理商也在利用人工智能处理其他后台任务，包括货物保险、数据录入以及监控和报告，从而使员工能够专注于与客户沟通。.
“越来越多的公司，包括传统企业、大型公司以及初创公司，都将目光投向了这个特定领域。这个领域正变得越来越拥挤和成熟，这意味着我们将看到初创公司更上一层楼，更进一步，例如进入风险更高的海关和航线管理领域。”
事实上，人工智能的下一步发展可能涉及集装箱在供应链中的实际运输。戈德堡先生表示：“人工智能在实际运输、仓储和存储方面的应用已经开始，但这比后台运营更难、更复杂，主要是因为它涉及更多复杂的功能、数据和环节，这些都需要先进行整合、协调和同步。这或许是人工智能发展的下一个方向。”
人们对人工智能的认识迅速提高，这将加速人工智能在集装箱运输领域的应用。.
“我可以肯定地说，这种情况正在发生，不仅仅是硅谷的科技人士在接受它。”
他提到六月份在伯明翰NEC举办的多式联运贸易展览会时说：“我在展会上看到很多货运代理商都在谈论人工智能，并且正在了解它。他们的意识更加清晰，规模也更大，这将使人工智能在整个价值链中得到应用。”