Источник: DHL
Согласно данным аналитической компании WorldACD, в мае объем авиагрузовых перевозок вырос на 361 тыс. тонн в годовом исчислении, поскольку конфликт на Ближнем Востоке продолжает нарушать глобальные цепочки поставок.
Выступая сегодня (2 июня) на саммите руководителей TIACA в Варшаве, генеральный директор WorldACD Кен Де Витт Хмер заявил, что рынок претерпел резкие изменения с начала марта, когда в регионе Персидского залива обострилась геополитическая напряженность.
Хотя спрос на грузовые авиаперевозки остается устойчивым, сбои привели к росту тарифов, поскольку авиакомпании перенаправляют самолеты, перераспределяют мощности и вынуждают цепочки поставок адаптироваться к меняющимся условиям сети.
Данные WorldACD показывают, что в январе мировые показатели снизились на 21 трлн долларов в годовом исчислении, а затем выросли на 51 трлн долларов в феврале. После начала конфликта в марте показатели выросли на 121 трлн долларов, ускорившись до 301 трлн долларов в апреле и 361 трлн долларов в мае.
По оценкам компании, глобальная выручка от авиаперевозок грузов с начала года выросла на 161 тыс. долл., при этом рост тарифов составил 121 тыс. долл., а объемов перевозок — 41 тыс. долл.
И несмотря на сбои, объемы грузоперевозок оказались на удивление устойчивыми. По данным WorldACD, объемы входящих грузоперевозок в страны Персидского залива, которые сократились примерно на 601 тонну сразу после эскалации конфликта, в мае вернулись к уровню прошлого года.
“В мае уровень остался таким же, как и в мае 2025 года”, — заявил делегатам г-н Де Витт Хамер.
Влияние на ценообразование было особенно заметно на некоторых торговых маршрутах. WorldACD привела в качестве примеров маршруты Амстердам-Дубай, Гонконг-Эр-Рияд и Мумбаи-Лондон, где ставки резко выросли с начала года.
На некоторых маршрутах тарифы выросли почти вдвое, а на маршруте Амстердам-Дубай зафиксировано повышение, приближающееся к 200%.
“Чтобы представить этот показатель в перспективе, средний показатель в мае этого года составил 100 0 ...
Он также предупредил, что “волатильность” становится столь же серьезной проблемой, как и рост цен.
Представленные в Варшаве данные показали, что разница между низкими и высокими рыночными ставками существенно увеличилась на ряде маршрутов, что затрудняет для авиакомпаний, экспедиторов и грузоотправителей оценку текущей рыночной ситуации.
Несмотря на рыночную турбулентность, последний прогноз WorldACD указывает на продолжение роста сектора. Компания ожидает, что глобальный спрос на авиагрузоперевозки увеличится на 2,31 тыс. тонн в этом году, хотя и признает, что сохраняющаяся геополитическая неопределенность может изменить перспективы.
“Нравится нам это или нет, но, как мы все знаем, наш мир действительно изменился за несколько недель и месяцев”, — заявил делегатам г-н Де Витт Хамер.
“Влияет множество различных факторов, геополитическая ситуация, безусловно, очень сложная, что, конечно же, оказывает влияние на всю отрасль грузовых авиаперевозок”.”