Компания Mexicana de Aviación была вынуждена отказаться от планов по организации чартерных рейсов в города США, где проходили матчи чемпионата мира по футболу.
Мексиканская авиакомпания подала заявку на получение прав на выполнение чартерных рейсов для перевозки пассажиров, грузов и почты между Мексикой и США на время проведения мероприятия в этом месяце, чтобы удовлетворить спрос со стороны болельщиков, спонсоров, медиагрупп, логистических операторов и делегаций команд.
Для авиакомпании, возрожденной в 2023 году под эгидой министерства обороны Мексики после банкротства в 2010 году, запланированные рейсы ознаменовали бы ее масштабный выход на рынок США.
Заявка была подана на эксплуатацию самолетов Boeing 737-800 и Embraer E195 на маршрутах, соединяющих Мехико, Гвадалахару и Монтеррей с городами США, принимающими футбольный матч, включая Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Майами, Даллас и Хьюстон.
В марте Министерство транспорта США подтвердило получение заявки, но на прошлой неделе руководство компании Mexicana объявило, что ему сообщили о невозможности завершить процесс подачи заявки до установленного Министерством транспорта крайнего срока.
Генеральный директор Леобардо Авила Бохоркес заявил СМИ, что компания продолжит сотрудничество с властями США в целях возобновления трансграничных операций в будущем, и опроверг предположения о том, что задержка связана с мерами, принятыми американским регулятором в прошлом году в отношении мексиканских авиакомпаний.
Министерство транспорта США обвинило мексиканские власти в нарушении двустороннего соглашения между США и Мексикой в сфере авиации, когда они сократили количество посадочных слотов в аэропорту Бенито Хуареса (AICM) в Мехико и запретили грузовые перевозки в этом постоянно перегруженном аэропорту, утверждая, что потеря слотов и перенос грузовых перевозок в международный аэропорт Фелипе Анхелес (AFIA) обошлись американским авиакомпаниям в миллионы долларов.
В ответ на это в октябре прошлого года США ввели запрет на открытие новых трансграничных маршрутов из Мехико для мексиканских авиакомпаний, а также на увеличение частоты рейсов и отозвали разрешения на 13 таких маршрутов.
Суд также распорядился о роспуске совместного предприятия между авиакомпаниями Aeromexico и Delta Air Lines.
По словам одного из руководителей авиакомпании, с тех пор сроки подготовки к трансграничным чартерным рейсам увеличились.
После переговоров с мексиканскими авиационными чиновниками в начале прошлого месяца министр транспорта США Даффи объявил, что обе стороны “добились прогресса” в разрешении противостояния и согласовали условия использования аэропортов мексиканской столицы для грузовых авиаперевозок.
Однако, по его словам, ограничения, введенные США, останутся в силе до тех пор, пока мексиканские власти не претворят свои обещания в жизнь.
В рамках переговоров мексиканские авиакомпании уступили шесть слотов для взлета и посадки в аэропорту AICM.
Компания UPS объявила 29 мая о том, что с августа начнет предлагать услуги срочной авиаперевозки тяжелых грузов в/из Мексики в рамках расширения своей сети ‘Североамериканские авиаперевозки’. Отправители смогут выбирать между вариантами доставки в Мексику и обратно в течение одного, двух или трех дней.
Ограничения, введенные в отношении мексиканских перевозчиков, стали одним из факторов снижения грузооборота на авиавокзале AIFA в прошлом году. За первые 11 месяцев прошлого года крупнейший в стране центр грузовых авиаперевозок столкнулся с падением объемов на 10,81 тыс. тонн в триллиона, а общий национальный тоннаж сократился на 3,71 тыс. тонн в триллиона.
В этом году деловая активность улучшилась: общий объем грузоперевозок за первые два месяца вырос на 7,31 тыс. тонн, а тоннаж AIFA увеличился на 17,41 тыс. тонн, укрепив ее позиции в тройке крупнейших грузовых терминалов Латинской Америки, уступая только Эль-Дорадо в Боготе и Гуарульюсу в Сан-Паулу. По данным правительства, это улучшение во многом обусловлено внедрением технологий и ускорением таможенного оформления.
Как сообщается, на недавней встрече с представителями правительства несколько авиакомпаний выразили желание расширить свою деятельность на выставке AIFA, но многое будет зависеть от прогресса в отношениях с Вашингтоном.
Хотя недавние переговоры с официальными лицами США о продлении соглашения о свободной торговле USMCA, по-видимому, проходили успешно, поступают сигналы о том, что пакт не будет продлен до 1 июля, что открывает двери для сохранения неопределенности в этом вопросе.
Для компаний, занимающихся грузовыми авиаперевозками и имеющих интересы или амбиции в трансграничных перевозках, хотя бы некоторая ясность в этом аспекте была бы полезна для определения дальнейшего курса. Возможно, Mexicana могла бы добиться некоторого прогресса в этом направлении, хотя при этом она рискует упустить выгоду от чемпионата мира по футболу.
Ознакомьтесь с сегодняшним Краткие новости Подкаст с эксклюзивным контентом от Глина Хьюза, DG, TIACA и других. Лодстар‘Гэвин ван Марле