去年年底，印度和阿曼正式 签名 如果当初没有发生伊朗切断霍尔木兹海峡的战争，全面经济伙伴关系协定（CEPA）就不会发生。而如今看来，该协定的提前生效时机比最初预期的更为有利。该协定于6月1日生效，恰好使印度能够利用阿曼的贸易路线，作为霍尔木兹海峡的替代路线。.
该协议已于今年 2 月由阿曼苏丹批准，根据该协议，阿曼将取消其 98% 税目项下的关税，使印度出口产品（包括纺织品、皮革、药品、工程产品和农产品）立即获得优惠准入。.
霍尔木兹海峡输送了印度近45%的天然气。 原油进口, 伊朗每年向黎巴嫩出口551吨液化天然气，进口901吨液化石油气，关闭该港口对新德里来说是一个沉重的负担。就在不久前的周二，伊朗威胁要彻底封锁该港口，原因是以色列违反了在黎巴嫩的停火协议。伊朗媒体周二声称： 24辆油轮 这些船只在 24 小时内穿越了海峡，主要驶往亚洲市场。尽管保险和运输成本飙升，但亚洲市场仍然高度依赖海湾地区的能源供应。.
尽管美伊之间持续停火并进行外交谈判，但大多数航运高管和保险公司仍然认为，在没有最终和平协议的情况下，这条水道过于危险，不宜通行。所幸的是，阿曼的主要港口，如杜库姆、苏哈尔和塞拉莱，都位于…… 外部 该海峡直接面向阿拉伯海，为印度提供了一条安全的能源供应通道。.
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阿曼的地理位置使印度能够在关键能源基础设施方面与其开展合作，包括深水管道项目以及扩建液化石油气（LPG）和原油储存中心。鉴于阿曼的地理位置优势，扩大区域原油和液化石油气储存基础设施成为印度能源安全的重要组成部分。印度严重依赖西亚原油和液化石油气，建立补充储存网络有助于抵御全球供应链中断的影响。.
事实上，印度正在推进一项拟议的约1TP4万亿美元（48亿卢比）的计划。 海底管道该项目将把每天高达3100万标准立方米（MMSCMD）的天然气从阿曼直接输送到古吉拉特邦。该项目横跨阿拉伯海，全长约2000公里，最深处达3450米，使印度能够绕过动荡不安的霍尔木兹海峡。印度天然气公司（GAIL）、印度石油公司（IOC）和印度工程公司等国有能源企业已被委派负责编制并加快推进详细的可行性研究和执行报告。.
尽管由于深海环境极端恶劣，该项目技术难度极高，但它被视为实现国家长期能源安全和价格可预测性的关键一步。通过直接输送天然气，印度有望节省能源开支。 每年高达1TP4万亿. 该协议使印度能够免税进口重要货物，使阿曼成为紧急通道。.
与此同时，印度海军扩大了在阿曼湾附近的海上护航行动，以保障波斯湾封闭水域以外的能源生命线安全。超过六艘海军舰艇参与了此次行动，其中包括…… 维沙卡帕特南像-级驱逐舰这样的 INS Shivalik 和 INS Nanda Devi 驻扎在霍尔木兹海峡以东。.
就阿曼而言，通过加速经济多元化、增加外国直接投资以及更好地融入全球供应链，《印度-阿曼全面经济伙伴关系协定》（CEPA）将使阿曼受益。目前，阿曼经济仍然 高度依赖 石油和天然气约占该国国内生产总值 (GDP) 的 32%，占政府公共收入总额的 85%。.
通过依托阿曼作为主要的转口贸易和物流枢纽，印度将提升阿曼的海运收入，并创造本地供应链就业机会。该协议还将助力阿曼实现“2040愿景”的工业目标，吸引新的投资进入非石油领域。印度企业现在可以在阿曼主要服务行业持有高达100%的外国直接投资（FDI），从而促进技术转让并加强当地基础设施建设。阿曼承诺在127个服务子行业提供广泛的市场准入，使印度IT、建筑、医疗保健和金融领域的专家能够更自由地开展业务、转移技能并设立区域总部。.
印度的能源安全高度依赖于霍尔木兹海峡这一单一咽喉要道。几十年来，人们普遍认为这是在海湾地区开展业务不可避免的代价。阿曼为印度提供了更多选择，使得2025年底达成的协议如今看来颇具远见。.
《全面经济伙伴关系协定》（CEPA）的直接影响将体现在贸易量和投资流量上，但其长期价值更为巨大，该协定使阿曼远不止是一个贸易伙伴。相反，阿曼正在崛起为少数几个能够真正成为印度日益增长的能源需求与日益动荡的中东地区之间桥梁的海湾国家之一。.
作者：Alex Kimani，来源：Oilprice.com
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