万海航运总经理谢俊杰（上图右）表示，美国关税将支撑10月份的海运价格走高。.
他周五在公司年度股东大会上表示，由于美国对全球进口商品征收的10%关税，亚洲货运商纷纷提前囤货，以赶在下个月关税到期前完成交易。.
此外，台湾立法院（行政院）宣布，美国可能会将台湾汽车零部件和木材衍生产品的进口关税上限设定为 15%。.
此外，根据美国贸易扩展法第 232 条，用于飞机零部件的钢铁、铝和铜衍生产品的进口将免征关税。.
谢先生表示：“这些货物是万海航运公司运输的货物之一，关税的提高将支撑航运需求。鉴于目前的市场状况，降低运费并不容易。”
集装箱航运的旺季通常在 7 月至 10 月之间，但由于美国/以色列-伊朗冲突导致船舶供应紧张，亚洲货主担心这种情况，因此提前将货物运往美国和欧洲，导致旺季提前到来。.
5月18日，万海邮轮与ONE邮轮联合开通了跨太平洋航线，该航线由台湾运营商万海邮轮公司命名为亚太航线2号（AP2）。该航线停靠青岛、宁波、洛杉矶、奥克兰，最终返回青岛，航程为六周，初期将部署五艘邮轮，每个航程周期内将有一班邮轮停航。.
ONE公司将运营三艘船舶，万海海运将部署两艘，首批船舶运力为4680标准箱。 万海517.
谢先生表示，除了早春旺季之外，美以伊冲突几乎耗尽了中东地区的消费品库存，这一趋势也应该会对集装箱航运起到支撑作用。.
“5月份开始补给货物，导致红海部分港口拥堵，并对印度和新加坡的港口产生溢出效应，这也推高了运费。我们预计运费将持续高位运行至10月份，”他说道。.
2026年第一季度，万海集团营收较2025年第一季度下降91万亿新台币，至10.5亿新台币（2025年第一季度为336.4亿新台币）；净利润下降121万亿新台币，至2.403亿新台币。公司宣布派发每股1万亿新台币3元的股息。.