Фото: Лесик Александр, Dreamstime.com
Сообщается, что на этой неделе компания MSC расширила свою европейскую портовую сеть, приобретя контрольный пакет акций украинского контейнерного терминала «Трансинвестсервис» (ТИС), расположенного в порту Южный (также известном как Пивденный).
На этой неделе компания Alphaliner сообщила, что крупнейшая в мире контейнерная судоходная компания приобрела долю в этом объекте в размере 511 000 долларов США.
“Компания Alphaliner располагает информацией о том, что сделка по TIS завершена, но ее подтверждение еще не получено».
“На данный момент цена сделки не разглашается”, — написал аналитик.
Этот объект был совместным предприятием DP World и местного оператора Transinvestservice, созданным в 2020 году в рамках разделения собственности 51%-49%. Однако Alphaliner сообщила, что оператор со штаб-квартирой в Дубае вышел из проекта, и в последней карте портовой сети DP World украинский объект не упоминается.
“Alphaliner считает, что DP World незаметно вышла из TIS в начале этого года, продав свою долю, а также связанные с ней местные буксирные операции, обратно Transinvestservice”, — сказал аналитик. “Это говорит о том, что MSC, вероятно, приобрела свою долю в Пивденном терминале у TIS”.”
Если сделка подтвердится, это будет означать, что MSC добавила второй контейнерный терминал в свой украинский портфель, поскольку в результате прошлогоднего приобретения немецкой компании HHLA (49%) она получила частичное право собственности на контейнерный терминал Одесса, главный контейнерный терминал страны.
Судно TIS, соединенное железнодорожным сообщением, имеет причал длиной 560 метров, осадку 14,7 метров и годовую пропускную способность около 600 000 TEU.
Однако, как отметила компания Alphaliner, с момента вторжения России в Украину в 2022 году оценить объем контейнерных перевозок в порту стало сложно.
“В действительности, для контейнеров используется только один причал длиной около 250 метров, в то время как остальная часть площадки в настоящее время принимает балкеры”, — говорится в сообщении. “Тем не менее, судя по всему, в Пивденном загружаются и разгружаются ограниченные объемы контейнеров, хотя отследить фактическое движение судов сложно».
“Учитывая высокий риск вблизи зоны боевых действий, многие суда в регионе ‘отключаются’ и выключают свои транспондеры AIS”, — добавлено в сообщении.