Фото: VesselFinder
Вслед за Maersk, MSC запустила еще один транстихоокеанский маршрут для удовлетворения пикового спроса: крупнейший в мире оператор линейных судов возобновил работу своего маршрута Pearl.
Судоходство по маршруту "Жемчужина" возобновится в субботу, с 42-дневным циклом движения судов по маршруту Яньтянь-Сямэнь-Лонг-Бич-Яньтянь.
Ранее, с февраля по август 2025 года, эта услуга, предоставляемая судами вместимостью от 4800 до 8200 TEU, была прекращена.
Возрождение Pearl компанией MSC произошло вскоре после того, как Maersk Line запустила специальный рейс TPX для удовлетворения спроса на круизы из Азии на западное побережье США.
Компания Linerlytica утверждала, что бум в сфере искусственного интеллекта и спрос на возобновляемые источники энергии, вызванный закрытием Ормузского пролива, способствовали раннему пику сезона.
“Позитивная динамика обусловлена как нехваткой судовых мест, так и дефицитом контейнерного оборудования, а также тем, что напряженная ситуация на рынке, как ожидается, сохранится до июля, что побудит перевозчиков перенаправить суда на транстихоокеанские маршруты”, — говорится в отчете консалтинговой компании.
В прошлую пятницу индекс контейнерных грузоперевозок Шанхая показал, что ставка между Шанхаем и западным побережьем США выросла на 101 тыс. трлн по сравнению с 29 мая, достигнув 1 тыс. трлн 4552 трлн 40-футовых контейнеров, а ставка между Шанхаем и восточным побережьем США увеличилась на 81 тыс. трлн до 1 тыс. трлн 400 трлн 5741 трлн 40-футовых контейнеров.
После успешного введения надбавок в пиковый сезон 1 июня, операторы судоходных линий пытаются добиться очередного повышения тарифов 15 июня. Как сообщила компания Linerlytica, ожидания относительно сохранения следующего повышения тарифов были сдержаны увеличением пропускной способности судов Pearl и TPX.
Возобновленный сервис Pearl начнет работу с 4872 TEU. MSC Lyse V, Начальный цикл запланирован с пятью судами, при этом один рейс не состоялся. Остальные суда — это суда вместимостью 5044 TEU. MSC Tampico V, 8 182 теу. MSC Douala VIII, 8 266 TEU МСК Архимидис VIII, и 5711 TEU MSC Димфна.
В связи со снижением спроса на этом маршруте, несколько судов перенаправляются с линии Indus Express, соединяющей Индийский субконтинент/Ближний Восток с восточным побережьем США.
Компания Indus Express осуществляла рейсы по маршруту Порт-Касим – Нава-Шева – Мундра – Кауседо – Фрипорт (Багамы) – Саванна – Чарльстон – Норфолк – Балтимор – Нью-Йорк, с промежуточной станцией на мысе Доброй Надежды.
Последний рейс состоялся на судне вместимостью 4992 TEU. MSC Pratiti, Судно, вышедшее из Мундры 3 июня, с марта не заходило в Абу-Даби и Джебель-Али из-за конфликта. В его распоряжении 11 судов вместимостью от 4200 до 7800 TEU, которые планируется передислоцировать.
Однако MSC сохранит сервис INDUSA для обеспечения сообщения между Индией и восточным побережьем США, но с сокращенным графиком заходов в порты Мундра-Нхава-Шева-Коломбо-Нью-Йорк-Норфолк-Мундра, используя 11 судов вместимостью от 6600 до 9600 TEU.
Ознакомьтесь с выпуском этой недели. Краткие новости подкаст с эксклюзивным контентом от Глина Хьюза, генерального директора TIACA, и Лодстар‘Гэвин ван Марле