Слева направо: Матье Кейси, Air Canada Cargo; Мануэль Галиндо, CHAMP; Джанет Уоллес из ACC; Николас Ксенокостас, CHAMP.
Решение Air Canada Cargo о замене системы управления грузоперевозками, возможно, и было объявлено на этой неделе, но комментарии, сделанные во время пресс-брифинга, указывают на то, что этот проект разрабатывался годами.
Перевозчик сообщил, что после очень длительного процесса оценки и утверждения выбрал платформу Cargospot neo от CHAMP Cargosystems для управления операциями, коммерческими функциями и учетом доходов в рамках своего глобального грузового бизнеса.
Выступая после объявления на саммите руководителей TIACA, управляющий директор Air Canada Cargo по грузовым операциям и трансформации Джанет Уоллес поделилась редким взглядом на реалии привлечения крупных инвестиций в технологии в авиакомпании.
“Когда вы работаете в пассажирской авиакомпании и занимаетесь привлечением финансирования, это очень сложно”, — сказала она, описывая одну из трудностей, стоящих за этим проектом.
Путь Air Canada Cargo начался несколько лет назад. В ходе брифинга было отмечено, что “за четыре года в продукте CHAMP произошли значительные изменения”.
По словам г-жи Уоллес, авиакомпания первоначально вышла на рынок, чтобы оценить доступные системы, но ни один из поставщиков сразу не убедил ее эффективность.
“Когда мы впервые отправились на рынок, чтобы посмотреть, что происходит, мы не были уверены, какой вариант лучше”, — сказала она. “Но когда мы вернулись к ним еще пару раз, мы поняли: ‘Вау, это движение вперед’”.”
Эту эволюцию также подчеркнул коммерческий директор CHAMP Николас Ксенокостас, отметив, что Air Canada удалось добиться значительного прогресса в период между демонстрациями.
“Судя по тому, что мы показывали вам в начале, и по тому, что мы показали вам 12 месяцев спустя, вы можете увидеть, что на самом деле проделана огромная работа”, — сказал он.
Проект выходит далеко за рамки традиционной замены системы управления грузоперевозками. Air Canada Cargo внедрит Cargospot neo Airline, neo Handling, neo Revenue Accounting и Cargospot Mobile, а также возможности таможенного оформления и обмена сообщениями от CHAMP, создав, по словам руководителей, единую платформу, охватывающую коммерческие, операционные и финансовые процессы.
Для Air Canada Cargo одним из привлекательных моментов стала возможность отказаться от бумажных рабочих процессов.
Г-жа Уоллес указала на стратегию CHAMP, ориентированную на мобильные устройства, отметив, что авиакомпания по-прежнему обрабатывает большие объемы бумажной документации, включая авианакладные, формы безопасности и оперативные контрольные списки.
“Нам нужно прекратить использование бумаги в этом производстве”, — сказала она.
Реализация проекта уже началась. Руководители заявили, что в течение нескольких месяцев велось детальное планирование с участием многочисленных заинтересованных сторон из операционного, торгового, наземного и других бизнес-подразделений.
Руководители Air Canada и CHAMP признали, что управление изменениями станет одной из самых больших проблем в будущем, особенно для организации, которая на протяжении многих лет полагалась на одни и те же системы и процессы.
“У них система, которая существует очень давно, — сказал один из руководителей. — Люди делают всё одним и тем же способом очень-очень давно. Они думают, что это единственный правильный способ”.“
Эта сделка также представляет собой важную веху в собственной трансформации CHAMP.
С момента прихода в январе генерального директора Мануэля Галиндо, основателя цифровой платформы бронирования авиагрузоперевозок WebCargo, компания, похоже, намерена продолжить и ускорить модернизацию как своей технологической инфраструктуры, так и своего позиционирования на рынке.
В течение многих лет CHAMP считалась одним из надежных игроков на рынке грузовых авиаперевозок – компания глубоко интегрирована в отрасль, но часто воспринимается как менее инновационная, чем новые игроки, использующие облачные технологии. Г-н Галиндо сказал, что он воодушевлен задачей изменить восприятие компании, перейдя от устаревшего поставщика к платформе, способной поддерживать цифровые операции с грузовыми перевозками нового поколения.
Комментарии Air Canada позволяют предположить, что эти усилия, возможно, начинают приносить результаты.
Вместо того чтобы выбрать готовый продукт, перевозчик, по всей видимости, несколько лет наблюдал за развитием стратегии CHAMP, прежде чем в конечном итоге решил, что компания движется в правильном направлении.
Результатом стало существенное подтверждение эффективности платформы neo. Если будущее CHAMP зависит от того, сможет ли компания перестроиться, сохранив при этом масштаб и надежность, которые сделали ее отраслевым стандартом, то победа в тендере на сотрудничество с Air Canada Cargo станет правильным подтверждением ее надежности для клиентов.
В более широком смысле, проект выявляет проблему, знакомую многим руководителям грузовых авиаперевозок: выбор новой системы может быть сложным, но обеспечение финансирования, внутренней поддержки и организационной приверженности для ее замены может занять еще больше времени.