До прошлой недели авиакомпании, осуществляющие рейсы между Латинской Америкой и Северной Америкой, с нетерпением ждали начала чемпионата мира по футболу, надеясь на резкий рост числа пассажиров и увеличение грузоперевозок, но затем Вашингтон внес в ситуацию значительную долю неопределенности.
Во-первых, Марквейн Маллин, новый глава Министерства внутренней безопасности США (DHS), пригрозил вывести сотрудников таможни и иммиграционной службы из международного аэропорта Ньюарк Либерти из-за ‘неблагоприятной позиции” города в отношении кампании его ведомства по выдворению нелегальных иммигрантов.
Сокращение штата сотрудников службы безопасности аэропорта в одном из крупнейших транспортных узлов США (и хабе United Airlines) грозило парализовать потоки пассажиров и грузов в регион и вызвало тревогу в туристической и грузовой авиаотраслях.
Кроме того, это заявление вызвало опасения, что Министерство внутренней безопасности повторит эту практику в других “городах-убежищах”, включая Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл, Бостон и Филадельфию.
После резких протестов со стороны авиакомпаний, туристических организаций и бизнес-лобби, г-н Маллин в понедельник изменил свою позицию, заявив, что не видит необходимости в дальнейшем сокращении штата Министерства внутренней безопасности в Ньюарке, после некоторых уступок со стороны чиновников штата Нью-Джерси.
Однако в тот же день торговый представитель США Джеймисон Грир объявил, что Бразилия нарушает статью 301 Закона о торговле, и предложил ввести пошлину 25% на ряд импортных товаров из этой южноамериканской страны. Некоторые стратегические товары исключены из действия пошлины, но бразильские экспедиторы и грузоотправители снова сталкиваются с неопределенностью относительно того, как будут развиваться их деловые отношения с США.
В южном полушарии руководители авиакомпаний и туристической отрасли Перу 2 июня одержали частичную победу, когда Министерство транспорта и связи страны и компания Lima Airport Partners договорились отменить спорный транзитный налог для пассажиров, следующих через аэропорт имени Хорхе Чавеса в Лиме.
Однако сбор был отменен только на внутренних рейсах, а для международных пассажиров он остался в силе в размере 11,86 трлн рупий, несмотря на протесты заинтересованных групп, включая IATA, которые предупредили, что это может сократить количество транзитных пассажиров на 111 трлн рупий, что может привести к потере тысяч рейсов в год.
Эта мера несколько иронична, поскольку правительство Перу было одним из наиболее активных в регионе в стремлении к открытому небу с другими странами, в последнее время — с Панамой и Австралией.
Критики транзитного налога обвиняют его в снижении пассажиропотока на маршруте Лима-Сантьяго на 10,81 триллиона рупий в апреле, хотя в последние годы этот сектор демонстрировал стабильный рост. Сокращение количества рейсов на этом маршруте уменьшит возможности чилийских экспортеров, особенно поставщиков лосося, по доставке своей рыбы на международные рынки. Чили экспортирует лосося на сумму более 1,4 миллиарда триллионов рупий в более чем 100 стран мира, и отрасль недовольна ограничениями в международном аэропорту имени Артуро Мерино Бенитеса в Сантьяго.
Представители отрасли обвиняют аэропорт в том, что он направляет все инвестиции на развитие пассажирских перевозок, пренебрегая грузовыми, и утверждают, что это подорвало конкурентоспособность аэропорта по сравнению с другими грузовыми авиалиниями в Южной Америке из-за высоких эксплуатационных расходов и перегруженности в пиковые периоды грузоперевозок.
В прошлом году аэропорт опустился на одну позицию в рейтинге грузовых перевозок Латинской Америки, уступив международному аэропорту имени Маршалла Суркре в Кито, который занял четвертое место после Эль-Дорадо (Богота), Гуарульюса (Сан-Паулу) и Фелипе Анхелеса (Мехико). Объем грузооборота Кито, из которых 921 тонна на 3 трлн тонн приходилось на экспорт цветов, в прошлом году вырос на 111 тонн на 3 трлн тонн.
В апреле улучшилось транспортное сообщение аэропорта с США после того, как компания Avianca Cargo заключила соглашение с Amazon о передаче ей пропускной способности на пяти новых еженедельных рейсах грузового подразделения этого гиганта электронной коммерции между столицей Эквадора и Майами. Это уже вторая подобная договоренность между ними после соглашения о пропускной способности на маршруте Богота-Майами в прошлом году.
Эта сделка предоставила Avianca дополнительные возможности для перевозки цветов в США ко Дню матери. В прошлом году авиакомпания добавила два еженедельных рейса из Кито через Майами в Маастрихт и Сарагосу.
Согласно последним данным WorldACD, объем перевозок из Центральной/Южной Америки в Северную Америку сократился на 201 тыс. тонн в период с 11 по 24 мая по сравнению с предыдущими двумя неделями, что отражает окончание ажиотажа вокруг цветов ко Дню матери, который привел к снижению ставок на 131 тыс. тонн.
Объем мирового экспорта региона в период с 11 по 24 мая снизился на 131 тыс. тыс. тонн по сравнению с предыдущими двумя неделями, но вырос на 61 тыс. тыс. тонн в годовом исчислении, в то время как ставки снизились на 51 тыс. тыс. тонн, но выросли на 101 тыс. тыс. тонн в годовом исчислении.
Грузоотправителям и перевозчикам в регионе остается надеяться, что их минуют внезапные заявления Вашингтона по поводу политики страны, принимающей футбольный матч.